GRID: Autosport (PS3)

В суровом контрасте с сеткой 2 , ориентированной на улицу, маятник откинулся назад к фактическому автоспорту; специально построенные гоночные автомобили снова составляют значительную плиту в списке автомобилей Autosport, а Codemasters наполнил ее более чем в два раза больше подлинной гоночной трассы, чем у Grid 2. Autosport делает некоторые нечетные ошибки с некачественным видом на каюту и своими неудачными гонками на выносливость, и ему не хватает настроек, которые позволили бы нам переделать автомобили из реальных гоночных серий, которые эта игра имитирует, но в целом Autosport Codemasters, наконец, снова стреляли по всем цилиндрам.

Важно отметить, что Autosport исправляет проблемы с моделью обработки Grid 2: что это была модель одного размера для всех, оттачиваемая для простых powerslides. Autosport более точно соответствует обработке в исходной сетке; он все еще находится на линии между симуляцией и аркадой, но он просит нас взять что-то более серьезно, чем когда-либо делал Grid 2.Даже с помощью управляющих средств я обнаружил, что Autosport довольно прощает, но измеренное ускорение, устойчивое рулевое управление и тщательное торможение по-прежнему остаются ключевыми, если вы хотите получить место на подиуме.

Здесь возвращается многодисциплинарный подход, который определил серию Grid (и ряд Race Driver перед ним). В Autosport прогрессия делится на пять категорий, которые вы можете играть по своему желанию: Touring, Endurance, Open Wheel, Tuner и Street. Вы должны сыграть их все в конечном счете, если вы хотите выполнить минимальные требования, чтобы разблокировать специальные события Grid Grand Slam (которые объединяют ряд гонок из всех пяти типов гонок), но вне этого, как вы продвигаетесь по гонкам предложение полностью определяется вами.

Будучи поклонником автомобильного автомобиля, я обнаружил, что в течение многих часов после первой загрузки я занимаюсь исключительно гоночными оловянными. Это было как минимум две-три сессии, прежде чем я даже участвовал в моей первой гонке на улицах. Autosport не волнует, что я разблокировал все свои туристические события, прежде чем я даже начал царапать поверхность его уличных событий, и не будет заботы, если вы сделаете точную противоположность.

Чем лучше вы выполняете в каждой категории, тем больше предложений вы получите от соперничающих команд. Менее смелые команды имеют легко достижимые целевые показатели успеха, но скромные награды XP, и обычно вы обнаружите, что не можете настроить свой автомобиль, если вообще.Превосходная команда Autosport, Ravenwest, требует лучших результатов, но снаряжает много XP и позволяет вам настраивать различные параметры настройки по своему усмотрению.

Категория Touring - это то, где Autosport больше всего напоминает типичных гонщиков цепи Codemasters. Autosport испытывает недостаток в реальных чемпионатах своих предков Race Driver, но агрессивная ручная игра в стиле канцелярских принадлежностей с дверью от двери до двери очень хорошо эмулируется. Цели в реальном времени сосредоточены здесь (есть 13, по сравнению с пятью сетками 2, и большинство из них имеет несколько маршрутов), а Codemasters снова вставляет периоды практики и квалификационные раунды. Длина по умолчанию для расы ошибается на короткой стороне, но есть возможность умножить гоночные дистанции до пяти, если вы захотите больше участвовать в конкурсах.

Открытые гонки на колесах ничем не отличаются от собственной серии F1 от Codemasters, хотя она нигде не столь же жестоко неумолима, как и последняя. Autosport может быть Grid, возвращаясь к своим корням, но он по-прежнему пользуется весельем над непоколебимой точностью.

Категория тюнера, вероятно, самая слабая из пяти. Дрифтинг чувствует себя немного более прощающим (и более забавным), чем в Grid 2, но Time Trials здесь не совсем то, что пульсирование; они честно просто чувствуют себя как квалификационная сессия для гонки, которая никогда не приходит.

Выносливость - самая запутанная категория Autosport. Они выглядят как часть, но по умолчанию длина этих гонок составляет всего восемь минут.Странно, потому что износ шин, который является всего лишь фактором категории выносливости, масштабируется по длине гонки. Вы можете привнести небольшую логику в проблему износа шин, вручную увеличив длину ваших выносливых гонок, но только для того, чтобы подчеркнуть самый вопиющий грех Autosport: никаких пит-стопов. Это странное упущение, и это то, что тихо подрывает много того, что делает Autosport. Решение вопроса о том, добавит ли точечный синтез свежий каучук во время эндуро к цели гонки, добавит интересный уровень стратегии; неспособность сделать это, нонсенс.

Это также делает некоторые из того, что Codemasters делает с его повреждением, моделируя трату энергии. Например, какой смысл программирования в пункциях, когда я знаю, что не могу изменить эту шину?Если у меня нет Flashbacks (или я отключил их), я действительно собираюсь запустить остальную часть гонки на моем ободе? Нету. Я просто уйду и перезапустите мероприятие.

Категория «Улица» - это то место, где Autosport поднимается от Grid 2, производя машины различного уровня мощности (от горячих люков до гиперкарских), участвуя в гонке на плотных, в значительной степени обнесенных стеной городских курсах, характеризующихся тесными и нетрадиционными изломами и углами в 90 градусов. Треки здесь в основном повторяются из Grid 2, таких как Дубай и Париж, и таких, но они не так сильно злоупотребляют в Autosport, потому что уличные гонки не доминируют в игровом процессе, как в Grid 2. Codemasters ' - который опирается на несколько маршрутов через одну и ту же среду, причем большинство маршрутов, разделяющих длинные, перекрывающиеся друг с другом сегменты друг с другом, - это проблема не только в Autosport, но и потому, что она поддерживается множеством отличных реальных треков.

В ответ на критику Grid 2 Codemasters добавил не один, а два разных вида кабины в Autosport. Чем более плотно обрезанный, тем несколько сносно, но традиционный - это путаница и не хватает рабочих циферблатов или зеркал.Это разочаровывает мазок, потому что Autosport - это симпатичная игра по большей части. Мне нравятся маленькие детали, как мухи, жужжащие вокруг вашего шлема, припаркованные на решетке в Джараме под зонтиком испанского солнца, или жуки, атакующие ваши фары, ожидая зеленого света в ночной гонке. Модели автомобилей, по крайней мере внешне, полностью удовлетворительны, а пучок трасс с цветом. Однако есть довольно много деталей, которые не выдерживают большой проверки. Под поврежденными капюшонами детали двигателя в лучшем случае рудиментарны, как и толпы.Мне понравилось, как трибуны были почти пустыми во время квалификационных сессий, но упакованы для гонок.

Вещи в основном удовлетворительны в звуковых кольях, с некоторыми хорошими эффектами окружающей среды, но у выхлопных нот могло быть больше коры. Целесообразные гоночные автомобили более оглушительны.

Как и Grid 2, мультиплеер - это фактически отдельная игра в Autosport. В отличие от Grid 2, однако, более широкие типы автоспортов Autosport и большее разнообразие треков означают, что гораздо больше удержать нас. В отличие от одиночного игрока, в котором вы участвуете в других командах в своих автомобилях, мультиплеер в Autosport позволяет вам строить собственный гараж автомобилей. Ваши автомобили будут уникальными, с их собственным пробегом, скоростью выигрыша / потери, уровнем ХР и историей инцидентов. Визуальная настройка здесь довольно узкая, поэтому не ожидайте создания реальных реплик реального мира.

Гоночная трасса была гладкой и плавной во время моей онлайн-сессии с группой лучших гонщиков. Он поддерживает до 12 человек, но драйверы AI могут заполнять пустые слоты, если вы выберете. AI Autosport на самом деле неплох; они кажутся более осведомленными о ваших действиях, чем я ожидал, и они довольно аутентичные противники.

Итог по игре

Впервые за многие годы Grid Autosport чувствует себя как гоночная игра Codemasters, созданная для того, чтобы привлечь к поклонникам гонок Codemasters долгое время. Grid Autosport пообещал правильные автоспорта, и это именно то, что он доставляет (и многого, чтобы загрузить).Он немного отстает в визуальных ставках по сравнению с более жарким, новым поколением, но немногие разработчики получают скачки в прямом направлении, как это делает Grid Autosport. Дух классических игр TOCA наконец-то вернулся.